一、产业大势：从“人工智能+”到“机器人+汽车”

2025年8月26日，《国务院关于深入实施“人工智能+”行动的意见》(国发〔2025〕11号)正式发布，明确提出到2027年要在六大重点领域实现人工智能的广泛深度融合，新一代智能终端、智能体等应用普及率超过70%；到2030年普及率有望突破90%。政策强调，要推动人工智能驱动的研发模式创新和效能提升，加快“从1到N”的技术落地和迭代，促进创新成果高效转化。

在这一政策东风下，机器人产业的关键词已经从“技术突破”转向“应用落地”。尤其是在汽车产业链这一长链条、标准化、规模化的场景中，机器人应用最具可复制性和放大效应。“机器人+汽车”由此成为产业界公认的黄金赛道。

二、四方合作：从技术到场景的全链条协同

2025年8月，首程控股(0697.HK)、首程机器人、阿尔特汽车(300825.SZ)及其控股子公司阿尔瑞特智能机器人科技有限公司正式签署战略合作协议，宣布将在技术研发、应用落地、产业链协同和人才培养等多方面展开合作。

合作的关键在于形成“资本+研发+应用”的全链条闭环：首程控股：依托资本与生态平台，提供资金支持和产业协同；首程机器人：作为产业化平台，负责产品销售代理、融资租赁与生态服务，已与上百家上下游企业签约，是国内覆盖最广的应用平台之一；阿尔特：作为国内唯一独立汽车设计上市公司，具备整车研发、工程化设计和快速量产的成熟体系；阿尔瑞特：专注机器人业务落地，打造基于 NVIDIA Isaac/Omniverse 的一体化仿真训练平台，并已启动轮式、水下、钻井等机器人项目研发。

这种分工协作，使四方能够在研发—二次开发—仿真验证—应用落地—优先采购的链条上形成高效闭环，加快机器人在汽车研发、制造与出行服务环节的规模化应用。

对此，首程控股董事会办公室总经理康雨表示：“机器人产业的最大价值在于应用落地。与阿尔特的合作，可以把机器人真正带入汽车研发、产线装配和出行服务环节，而不是停留在展台展示。这种从研发到场景的闭环，是‘机器人+汽车’能否快速产业化的关键。”

三、从政策蓝图到场景测算

根据开源证券与华金证券的预测，阿尔特未来三年营收将从2024年的 9.7亿元 增长到2027年的 26.3亿元，年复合增速超过 40%。其中，随着“AI+汽车设计”“自动驾驶平台”“机器人业务”的推进，智能化相关板块预计将在2025年占比 15%–20%(约2.0–2.8亿元)，到2027年提升至 25%–35%(约6.6–9.2亿元)。

在首程与阿尔特的优先采购机制下，若首程能够承接其中 50%–80% 的订单：

2025年可转化为 1.0–2.2亿元的增量营收；2027年则有望提升至 3.3–7.4亿元。

对首程而言，这部分收入增量只是起点，更重要的是构建了一个“资本驱动+应用落地”的复合增长模式：一端是基础设施资产与REITs带来的稳健现金流，另一端是机器人与智能化业务带来的高成长曲线。

四、战略意义：示范效应与产业带动

此次合作的意义，不仅在于单一项目的营收增量，更在于为“机器人+汽车”构建示范效应：在研发环节：机器人可用于智能体训练、整车试验验证；在制造环节：协作机器人、检测机器人可进入汽车产线，提升智能制造水平；在出行环节：导引、安防、服务机器人可率先落地交通枢纽与智慧出行场景。

这种多维应用一旦跑通，将形成可复制、可推广的模式，推动整个产业链上下游协同升级，带动相关零部件、仿真平台与服务体系的发展。

阿尔特管理层补充道：“我们熟悉主机厂的体系与车规标准，能够帮助机器人更快通过试验验证、进入产线。与首程的合作，让我们有机会把机器人和汽车的结合真正落到生产与出行环节，这是一个具有产业级示范意义的突破。”

“人工智能+”的政策导向明确了产业发展的下半场：应用落地与规模化推广。首程与阿尔特的合作，正是在这一战略背景下的前瞻布局。通过资本与生态的整合、研发与应用的闭环、优先采购与场景导入的机制，双方不仅能够兑现短期的增量营收，更有望在未来3–5年推动“机器人+汽车”走向产业化、规模化和国际化。

对首程而言，这次合作只是一个起点，但它可能成为公司未来估值重塑和产业影响力提升的关键支点。