外卖和网约车行业在过去几年里的迅猛发展是不容忽视的事实。这两个行业的出现为人们提供了更为便捷的服务，满足了人们的日常需求。然而，随着时间的推移，一些问题也逐渐浮现出来，其中包括外卖和网约车行业出现的一些问题。

      最近的一天傍晚，北京昌平立汤路上的一家饺子店迎来了一波订单晚高峰。七八位外卖小哥围在档口外，有的来来回回刷着手机，有的焦急地催促出餐……
    “赶着单子多的时候，也能多赚点儿。”25岁的路阳在一家医疗公司做研发工程师。为了还完房贷手头能宽裕些，他开始干兼职众包骑手，每天18点开始，21点结束，跑3个小时，一晚上赚四五十元。“一个多月了，才赚了近千元。”路阳有些失望。
    路阳的境况并非个例。《工人日报》记者采访10多位外卖骑手和网约车司机后发现，今年以来，外卖和网约车行业涌入了不少新人，使得从业者面临“僧多粥少”的情况。有报告指出，2023年每日新增网约车司机数相比2022年增长了近5倍。“‘卷’起来了。”是“小哥”们近来讨论的热点。这种情况下，行业前景如何，成了他们最为关心的问题。
    首先，由于外卖和网约车市场门槛相对较低，参与者数量众多，市场竞争激烈。为了获取更多的利润，一些外卖平台和网约车平台存在着一些不规范甚至不合法的行为，如价格操纵、佣金过高、劳动保障不到位等问题，给消费者和从业人员带来了一定程度的困扰。
    今年以来，广州、深圳、济南、长沙、上海、重庆等地发布网约车市场饱和预警，称行业运力与需求已趋饱和，有的地区暂停受理网约车运输证新增业务，建议有意进入网约车市场者谨慎“入场”。
    此外，外卖和网约车市场也涌现出一些违规行为和安全问题。例如，一些食品安全问题和交通事故频频发生。这些问题对用户和从业人员的权益构成了一定的威胁，也对行业的发展造成了不利影响。
   总之，外卖和网约车行业的发展与问题并存。我们要正视问题，通过各方共同努力，推动行业健康有序发展，为人们提供更好的服务。同时，鼓励行业有关方面加强自律，倡导社会公众更加理性、科学地对待这一行业。