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新能源汽车成本增加车市场28年来“首降”
商业观察 | 来源:中国电商金融网 2019-01-22

  1月9日,在2019(首届)海口国际新能源汽车展览会期间, “和鸣实验室 相对论”沙龙邀请汽车企业高层与行业专家,对当下消费者最关心的新能源汽车问题进行探讨。2019年新能源汽车市场仍然将保持30%以上的增长成为共识,并且纯电动汽车在未来几年仍然是新能源汽车市场的主力军。

  新能源汽车市场仍保持高速增长

  2018年中国新车市场将出现28年来的首次负增长,但是,新能源汽车市场却呈现出愈来愈热的气势,前11个月累计销量不仅首次突破100万辆,更是同比增长68%。

  虽然,整体车市的降温已经成为不可扭转的事实,但值得关注的是,经过十余年培养的中国新能源汽车市场,终于在2018年跨过百万辆大关。而进入2019年,激励新能源汽车市场成长和壮大的补贴政策将再次迎来退坡,将对中国新能源汽车市场产生怎样的影响,车企将如何应对成为普遍关注的焦点。

  面对新的市场和政策环境,北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀认为:“2019年中国新能源汽车市场肯定正增长,预测是10%到50%的增长区间。”但李一秀同时表示,市场增幅将受很多不确定因素影响,其中国家补贴退坡将在短期内对市场价格体系、经营体系、产品规划和企业经营造成一定冲击。
  对于2019年新能源汽车市场是否能达到30%以上的高增长,蔚来用户发展副总裁朱江表示达到这一目标并不难。相比数量的增长,他认为一个成熟的市场不可能仅靠政策来推动,那些真正能够提供优质产品和服务的企业,才能为市场带来正向驱动和正向增长。

  毫无疑问,中国已经成为全球新能源汽车的领先者。尽管大家对新能源汽车市场的未来信心十足,但2019年政策补贴退坡无疑成为新能源汽车企业将要面临的挑战。补贴的退坡意味着造车成本的增加,或是终端销售价格的上涨,这对消费者的购车选择造成影响。

  多元化是新能源汽车的未来

  从市场、政策、企业和消费者层面,新能源汽车市场的高速发展已经成为趋势。但对于新能源汽车的技术路线,各国均有不同的策略方针。

  目前,中国销售的新能源汽车中,纯电动汽车占比接近80%,占市场的主导地位。并且,新能源汽车企业主要以北汽新能源、比亚迪等中国自主品牌为主。近几年新加入竞争的新造车势力企业,也大多以纯电动产品为主。

  对于新能源汽车产业的未来,蔡建军坦言:“我们现在看问题也看不久,看不到五年后十年后。”但他认为,未来的汽车社会肯定是多元的,无论是燃油车、纯电动还是混合动力等。

  朱江明确表示:“纯电动车从使用的方便性来说不如燃油车和插混,我并不认为电动车能够一直持续是主流。”与其观点一致的李一秀也认为纯电动车的占比一段时间内是会持续,但消费市场的多元化将导致供给侧的多元化。

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