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百度Apollo发布全面智能驾驶商业化解决方案新品牌
时间:2019年01月11日
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      在科技产业任何技术都不可避免会遇到商业化的门槛。尤其是自动驾驶这个领域,所有公司都在摸着石头过河,企图在技术与商业、产品与落地之间平衡出一条新的道路。

CES(国际消费电子展)是观察一家科技公司技术商业化的最佳场域。在这里,所有技术、产品都会被投射到大众目光之中。产品完成度、商业化进展几乎一目了然。

自动驾驶作为CES当下的宠儿,吸引了全球的目光。2019年CES期间,百度Apollo发布了全新品牌:百度Apollo Enterprise(Apollo企业版)——全球首个最全面智能驾驶商业化解决方案,开启自动驾驶商业量产时代新征程。

相比于其他厂商的自动驾驶技术,Apollo Enterprise不管是技术基础、生态规模、商业步伐都更有前瞻性。

如果说其他人还在零敲碎打展现自动驾驶单一领域的产品技术,那么百度则是展现了一幅自动驾驶的完整蓝图。

Apollo甚至在让中国这样一个汽车产业相对落后的国家走到汽车产业的制高点,占据产业链的中上游,帮助中国汽车厂商和欧美日韩汽车巨头同台竞技,分享权力的“铁王座”。

在中国,北汽+百度,上汽+阿里的组合,正在创造全球汽车企业转型的典范。中国企业企业因为科技企业的帮助如虎添翼,不管是在新技术还是新商业模式这些维度都有了更多探索。中国汽车巨头和欧美韩日汽车巨头在新技术、新商业的领域相比同样毫不逊色。

汽车产业百年来只发生过一次权力转移。汽车产业原本因第二次工业革命,最早在德国、美国为首的欧美汽车巨头手中成长起来。

第二次世界大战之前,福特,克莱斯勒,通用三大美国汽车巨头先后在日本开设工厂,替日本打下汽车工业基础。

二战后五六十年代,朝鲜战争爆发使日本、韩国从美国获得大量汽车订单。七十年代石油危机爆发帮助日本、韩国汽车打下海外市场。我们今天所熟知的丰田、本田、现代、起亚,几乎都是在当时同步成长起来的汽车巨头。

百年汽车产业的第二次权力转移就是在今天。中国AI、人工智能的发展,使得自动驾驶正在成为汽车产业的新拐点。

百度这类科技巨头和汽车厂商们一同在世界舞台输送中国方案,在CES这个争奇斗艳的舞台上展现了“中国骄傲”——百度和中国汽车厂商一起步入全球汽车产业链的顶端。

中国科技企业、中国汽车厂商因为AI对产业链的影响,进入到了汽车产业链上游,作为核心技术提供商,为下游厂商提供解决方案,因此逐渐步入汽车产业的核心权力圈,和中国汽车厂商一起,分享欧美日韩传统汽车巨头们的权力。

从量产化元年迈向商业化元年,百度已然走到了最前端。

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