北汽蓝谷(600733.SH)持续融资，持续亏损，旗下极狐汽车深陷资不抵债。日前，北汽蓝谷发布2023年年报，当年公司实现营业收入143.19亿元，同比增长50.50%；净利润亏损54亿元，同比增长1.19%；扣非净利润亏损60.18亿元，同比下降3.08%。

    长江商报记者发现，近四年来，北汽蓝谷净利润累计亏损约226亿元，扣非净利润累计亏损约240亿元。2021年和2023年，北汽蓝谷分别进行了一次定增，合计募资114.8亿元。然而，2024年一季度末，公司资产负债率又抬升至79.87%。

   2023年年报还显示，极狐汽车当年净利润亏损33.47亿元，公司近两年累计亏损近61亿元。需要关注的是，2023年末，极狐汽车总资产达20.99亿元，净资产达-75.2亿元。由此推算，2023年末，极狐汽车负债高达96.19亿元，为总资产约4.6倍。

    作为我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，北汽蓝谷已连续四年没有尝到盈利的滋味。数据显示，2020年至2022年，北汽蓝谷营收分别为52.72亿元、86.97亿元和95.14亿元，同比分别增长-77.65%、64.95%和9.40%；净利润分别为-64.82亿元、-52.44亿元和-54.65亿元，同比分别增长-7145.36%、19.11%和-4.22%；扣非净利润分别为-66.46亿元、-55.44亿元和-58.38亿元，同比分别增长-660.79%、16.59%和-5.31%。

    4月27日，北汽蓝谷发布的2023年年报显示，公司实现营业收入143.19亿元，同比增长50.50%；净利润亏损54亿元，同比增长1.19%；扣非净利润亏损60.18亿元，同比下降3.08%。这也意味着，近四年来，北汽蓝谷净利润累计亏损约226亿元，扣非净利润累计亏损约240亿元。

    更糟糕的是，作为北汽蓝谷旗下品牌，极狐汽车甚至持续陷入资不抵债。2022年和2023年，极狐汽车净利润分别为亏损27.5亿元和亏损33.47亿元，两年累计亏损近61亿元。2022年末和2023年末，极狐汽车总资产分别为29.85亿元和20.99亿元，净资产分别达-41.73亿元和-75.2亿元。由此推算，2023年末，极狐汽车负债达96.19亿元，为总资产约4.6倍。

    来源：长江商报综合