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利用地下管廊与楼宇自动连接,实现货物全流程自动化流转
时间:2019年04月28日
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     现如今,随着快递物流业实现爆发式增长,日益壮大的行业队伍开始对传统的市场运行体系提出挑战。为了适应现阶段的行业需求,在科技技术飞速发展的今天,物流行业在智能化转型道路上的步伐也在持续提速中。

而作为人口密集、快递物流业务量尤为集中的城市市场,在不断增加的货物运输量,以及由此衍生加剧的一系列环境污染、生存空间拥挤和交通拥堵等问题的压力下,其智慧物流的建设则更为迫切。据了解,在2016年的时候,中国工程院院士陈湘生团队就设计了一个未来的地下智能物流系统;去年的全球智能物流峰会上,陈湘生则透露,城市地下物流建设正在雄安、深圳、北京等区域落地。

在今年的两会期间,上海市人大代表许丽萍还曾提出建议称,在城市地下建设专供货物运输的全新交通体系,规划和建设城市地下物流系统。2月份,北京市在召开的全市快递行业座谈会也提出,探索利用地下空间提供末端便民服务。并计划在2019年上半年从城六区选取3-5处试点,利用地下人防工程提供邮政网点服务,下半年再逐步推广至全市邮政和规范化管理的快递企业。同时还将研究制定利用地下空间设置智能自提柜的有关标准和规范。

值得一提的是,在城市智能物流发展上,各方除了通过构建地下物流对空间进行立体开发外,无人车、无人机等智能技术的应用也在持续推进中。不过就当下总体情况而言,城市物流智能化建设道路上还尚存在着诸多障碍亟待扫清,无人化推广上还有着成本管控、技术研发以及安全隐患等难题待攻破。

同时,地下物流系统的建设方面也还面临着一些问题需要解决。首先,地面和地下的统一规划是个关键,其难度并不小;其次,还有回报周期等方面的因素待考虑。此外,地下物流的推进需要政府和企业社会多方共促,行业的相关标准和规范也尚待进一步完善。

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