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历史到蓝海高速公路服务区才是新零售的下个战场?
时间:2019年04月15日
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      相信熟悉中国历史的朋友,对于中国的高速公路都不会陌生,早在两千多年前的秦朝时期,中国就已经有了最早的高速公路,这被称为秦驰道的高速公路让秦始皇的政令可以从咸阳城出发在短时间内送到全国各地。而在这个高速公路上面,一个非常重要的东西服务区就已经出现了,不过当年的高速公路服务区并没有服务区这个名字,而是被中国古人称之为“驿站”。在古代高速公路上策马驰骋的人们,需要有驿站来提供住宿、饮食,给马匹提供草料、饮水,如果没有这星罗棋布的驿站也就没有中国高度发达的信息传递体系。在历史上,驿站甚至出了相当多的历史名人,当过驿站工作人员的历史名人中有大名鼎鼎的闯王李自成,有中国儒家堪称圣贤的王阳明,可见驿站在中国历史中的重要作用。
不仅是中国历史,高速服务区在世界经济发展史中也扮演着必不可少的作用,随着欧洲工业革命的兴起,欧洲工业文明开始迅速发展起来,伴随着商品的快速流动,就需要高速公路为商品的运输提供便捷,这就是高速公路的起源,而高速公路服务区也就是这样应运而生的。在美国很多企业甚至都是在高速公路服务区成名的,比如说大名鼎鼎的麦当劳其成名之作就是在各大高速公路让司机可以不用下车就可以点餐拿到菜品,这样的发展模式从某种意义上来说就是美国高速公路文化的一种天然体现。

而中国现代意义上的高速公路服务区起源于上个世纪八十年代,日本是中国高速服务区最早的老师。我国现行服务区规范,最早根据1980年日本道路公团出版的《日本高速公路设计要领》指出的原则制定。当时的高速公路服务区是为服务经济发展所建设的,所以其提供的服务相对比较简单,一般都是简单的快餐、饮料、以及提供厕所、加油站服务等等。
众所周知,随着中国互联网线上流量的快速衰竭,各大互联网巨头都在想方设法地寻找更多的流量来源,于是从2016年开始,在马云的倡导之下,新零售逐渐在中国成型。中国互联网两大巨头阿里、腾讯可以说是不惜一切代价抢占人们日常生活当中的任何一个场景,从便利店到超级市场,从百货商场到垂直商店,可以说互联网对线下已经呈现出一个横扫之势。可以说大多数我们日常生活的场景已经被互联网化了,但是在高速公路上面,在高速公路服务区中这种互联网化的到来还是慢得多。如今,中国大多数服务区所提供的还是简简单单的商品销售、简单快餐、厕所以及加油站等业态,其支付方式依旧是非常原始的现金支付或者小微商户个人对个人转账,真正移动互联网的市场依旧没能在服务区打开,所以服务区其实正在成为一个巨大的蓝海。

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