“豪车一哥”奔驰的2024年并不好过。日前，梅赛德斯-奔驰集团股份公司（以下简称“奔驰”）披露了2024财年业绩。数据显示，2024年奔驰的营业额为1456亿欧元，较2023年的1524亿欧元下滑4.5%；息税前利润（EBIT）为136亿欧元，较2023年的197亿欧元下滑30.8%；净利润为104亿欧元，较2023年的145.3亿欧元同比下降28.4%。

    此外，奔驰还预警，2025年收入低于2024年，且息税前利润和自由现金流皆预计会“远低于”2024年，其中息税前利润将比2024年下滑超15%。此前，包括宝马、奥迪、保时捷等豪华品牌的2024年销量均出现不同程度的下滑。以奔驰为代表的豪华品牌，正遭遇前所未有的挑战。

    中国成销量降幅最大市场

    奔驰去年收入下降，与其销量下滑关系密切。2024年，奔驰全球销量为238.9万辆，同比下滑4%。从细分品牌来看，奔驰汽车（乘用车）全年销量198.34万辆，同比下滑3%。其中，奔驰汽车纯电动汽车的销量18.5万辆，同比下滑23%。

    从车型类型来看，奔驰去年高端车型销量下滑14.2%，从2023年的32.8万辆降至2024年的28.1万辆，高端车型在总销量中的占比也从16.1%降至14.2%。入门级车型销量下滑13.6%，从2023年的61.9万辆降至2024年的53.4万辆，入门级车型在总销量中的占比从30.3%降至27%。

    从细分市场来看，欧洲市场销量64.18万辆，同比下滑3%；北美市场销量36.54万辆，同比增长8%；亚洲市场销量89.2万辆，同比下滑7%。在中国市场，奔驰的销量同比减少了7%至68.36万辆，是全球降幅最大的单一市场。

    销量下滑之下，奔驰在中国市场的收入也自然下滑。2024年，奔驰在中国市场的营收为231.39亿欧元，较2023年的252.84亿欧元同比下降8.5%。

    虽然在华业绩下滑，不过奔驰仍然非常重视中国市场。

    奔驰在2024年年报中表示，中国始终是其全球战略中最重要的市场之一，将持续加大在华投入。据奔驰官方透露，从2025年起将在三年内推出覆盖所有细分市场和驱动形式的新车型，并且将为中国市场打造多款专属车型。

    其中，2025年北京奔驰将投产全新纯电长轴距CLA车型，搭载由中国团队主导研发的“无图”L2++高阶智能驾驶系统；2026年，奔驰将投产长轴距GLE SUV新车型；2027年，福建奔驰将基于VAN.EA平台推出豪华纯电MPV。

    不过，中国汽车市场早已今非昔比。当下，多个自主车企均推出豪华新能源品牌，对奔驰等传统豪华汽车品牌带来不少挑战。