由国内低空经济独角兽企业沃兰特航空举办的首届低空生态大会11月26日在珠海亚航展期间举办。大会中，两场高规格圆桌讨论围绕"应用"、"供应"两端展开深度碰撞，形成了多项行业共识。

在应用端讨论中，南航通航、亚捷航空、自贡创发、明势创投、祥源通航等多家公司表示，高价值场景的挖掘需要结合航空产品的属性和真实的运营环节，比如商用客运这一可能最快实现价值转换的应用场景就需要高安全等级航空器的研发配合、运营公司的航线规划、政府基建的投入，这些都造价不菲，所以主机厂需要把产品的应用场景盈利模式先想清楚才能适配商业化，不然就是空中楼阁，最终不能创造经济价值。

在供应端对话中，沃兰特作为主机厂与国内多家知名零部件企业一起直面讨论了"技术迭代与成本控制"的核心问题。沃兰特供应链总监沈群在分享时认为，目前客运级eVTOL产业还处于初创期，主机厂的主要目标是完成产品定义、获取TC、获取PC及小批量试产，供应链应当与主机厂一起完成技术验证并配合其通过适航审定，实现初期的市场培育。

现场珠海领航、中创新航、边界智控等多家供应商也纷纷对行业供应链发展三阶段的目标和挑战达成了一致，初创期因以主机厂定标、供应链响应为主，而发展期则需要场景反哺模块化布局，再到成熟期就追求全链条的协同自治。

2025年，低空经济正从政策驱动迈向体系跃迁的关键阶段。据《低空经济蓝皮书(2025)》预测，我国低空经济市场规模年增长率超30%，eVTOL有望在2028-2030年进入爆发期，商用客运市场规模将突破千亿元。沃兰特希望发起供应链生态建设的倡议，通过共建模块化零部件库、技术共享平台等平衡定制化与标准化，实现通用部件与场景化定制的平衡，降低研发成本保障供应稳定性，以"研发+运营"双轮驱动，引领中国低空从"跟跑"向"领跑"跨越。